Marchi che trattiamo: 40 marche di auto usate, controllate una per una

La marca piu' richiesta in citta': piccola, economica da tenere, si parcheggia ovunque.

Tenuta di valore alta e officine ovunque: la scelta sicura per chi macina chilometri.

Premium accessibile. Sulle A3 e A4 controlliamo sempre catena, frizione e storico tagliandi.

Guida piacevole anche in tangenziale. X1 e Serie 1 sono le piu' veloci a uscire.

Comfort e insonorizzazione sopra la media: si sente nel traffico di tutti i giorni.

Consumi bassi sul misto citta'-tangenziale, interni curati anche sulle versioni base.

La Clio e' una delle prime auto piu' sensate: costa poco tenerla e assicurarla.

Le ibride che consigliamo piu' spesso a chi sta ore nel traffico: consumi bassi e pochi guasti.

Rapporto prezzo-dotazione tra i migliori dell'usato compatto.

Prezzi contenuti e meccanica condivisa con il gruppo Stellantis: ricambi facili.

Sospensioni morbide: sulle rotaie del tram e sul pave' si sente la differenza.

Il SUV compatto piu' richiesto: posizione di guida alta, misure ancora da citta'.

Qashqai: il crossover famiglia che regge bene i chilometri anche dopo i 100.000.

Dotazioni ricche a parita' di prezzo e una meccanica che da' pochi pensieri.

Molte arrivano ancora con la garanzia della casa in corso: te lo diciamo sull'annuncio.

Spesa minima, meccanica semplice: quando serve un'auto che deve solo funzionare.

Meccanica del gruppo Volkswagen a prezzo piu' basso. L'Octavia wagon e' enorme dentro.

Stessa base tecnica delle tedesche, assetto un po' piu' rigido e prezzo piu' umano.

Divertente da guidare in citta' e facile da rivendere: tiene il valore meglio della media.

La citta' car per eccellenza: bassi consumi, GPL frequente, perfetta per il secondo mezzo di casa.

Marchio di casa, nato ad Arese: sulle Giulietta controlliamo con cura il cambio TCT.

Leggere e affidabili; le 4x4 sono l'usato giusto per chi va in montagna nei weekend.

Motori aspirati senza sovralimentazione: meno componenti che si usurano, guida pulita.

Se la priorita' e' la sicurezza attiva per la famiglia, e' la prima che tiriamo fuori.

La Jazz ibrida e' una delle poche piccole con lo spazio dietro di una berlina.

Due metri e settanta di lunghezza: a Milano e' il vero superpotere quando cerchi posto.

L'unico marchio di alta gamma che trattiamo, e solo su queste quattro famiglie: sono auto con una rete di assistenza vera e costi di gestione preventivabili. Sulla 911 non entriamo.

Piccola, cattiva e velocissima nel misto: nata per svicolare tra i semafori e divertirsi sulle curve del lago. Non e' l'auto da mettere in autostrada per otto ore: e' rigida e rumorosa, e va presa per quello che e'.

Sportiva ma utilizzabile tutti i giorni. La Formentor e' quella che ci chiedono di piu'.

Belle da vedere e impegnative da mantenere: le prendiamo solo con storico tagliandi completo.

Berline eleganti che si trovano a prezzi interessanti nell'usato. Verifichiamo elettronica e cambio.

Ibride premium silenziosissime: ottime per chi fa tanto stop-and-go in centro.

Interni sopra la media del segmento; molte versioni ibride plug-in ex aziendali.

Meccanica robusta e prezzi bassi: l'ASX e' una scelta pratica per chi vuole spendere poco.

Sull'elettrico usato guardiamo lo stato di salute della batteria prima di ogni altra cosa.

Il marchio cinese piu' diffuso in Italia, con la rete piu' ampia. Molte ibride e full electric.

Batterie LFP con buona durata nel tempo: sull'usato elettrico e' un punto a favore.

Arrivati da poco ma con dealer ufficiali in Lombardia: SUV pieni di dotazioni.

Distribuita in Italia dalla rete Stellantis: assistenza semplice da trovare anche a Milano.

Assemblate in Molise, molte con impianto GPL di serie: costi di gestione tra i piu' bassi.

Base tecnica condivisa con Volvo: meccanica conosciuta e ricambi reperibili.